Вартість проїзду в маршрутках “Обухівтрансу” можуть перерахувати

Article top 728х90

311 автобус

Цього вимагають громадські активісти нашої області від чиновників облдержадміністрації

Минулої п’ятниці, 20 січня, громадськість Київщини відвідала Київську ОДА з вимогою розібратися в раптовому підвищенні вартості проїзду на ряді маршрутів. Так, за словами активістів Вишневого, проїзд по місту віднедавна вже коштує 5 грн., а проїхати відстань 12 км до м. Нивки – 12 і альтернативи маршруткам, як і в Обухові, не існує. Люди кажуть, що власники компаній-перевізників є навіть серед депутатів КОДА і називають монополію маршруток «транспортною мафією». “Вони мотивують підвищення тим, що зросли ціни на пальне та витратні матеріали, однак це неправда: ціни останнім часом майже не змінювались, а газ, який використовують більшість бусів, навіть помітно подешевшав, – говорить мешканець містечка Олександр Жамойдо. – Будемо вимагати у губернатора повернути ціни на місце, можливий компроміс, але не символічний у вигляді знижки в 1 грн.”.

ЗА СТОЛОМ З ЧИНОВНИКАМИ. Зустріч з головою КОДА Олександром Горганом таки відбулася. В ній брали участь представники Асоціації перевізників Київщини і громадських організацій. ” Від Обухівського району був я – представник громадської організації “Трипільський край” та директор  товариства «Обухівтранс» Олександр Лук’яненко (він слова на засіданні не брав)”, – повідомив нам активіст Євген Цяпенко. Конструктивної дискусії поки що не вийшло: Олексій Павленко, голова Асоціації перевізників, намагався відмести всі звинувачення пасажирів. Мовляв, альтернатива маршруткам, що подорожчали, є – за його словами, до послуг мешканців Вишневого – близько 15 транзитних рейсів, що «скажено демпінгують». А вартість проїзду підвищили згідно методиці, свого часу затвердженій Мінтранспорту, тобто все законно і обгрунтовано. «Цифри з неба не впали, тариф не дотягнув навіть до рівня, що рекомендувався нам в 2015-му (51 коп./км, а маємо всього 49 коп.). А питання з оплатою перевезення пільговиків, до речі, досі не вирішене, – повідомив пан Павленко. – Нагадаю, що рухомий склад, як правило, знаходиться в кредиті і це теж треба враховувати, бо так званий «український автобус» на 70-80% складається з імпортних запчастин, ціни на які дуже залежать від курсу валют». Активісти в свою чергу продемонстрували власні розрахунки, згідно яких вартість одного кілометру місцями дорівнює 3 грн./км (на ділянках, де відсутня конкуренція перевезень).

БУДУТЬ РОЗБИРАТИСЯ. В результаті короткої наради Олександр Горган дав доручення радникові з економічних питань Олегу Письменному негайно зібрати точні розрахунки тарифів по кожному маршрути і пообіцяв тим підприємствам, що проігнорують запит КОДА, влаштувати перевірку від фіскальних органів. За його словами, буде створена робоча група, що вивчить ситуації, в яких подорожчання проїзду викликало особливо гостру соціальну напругу. Можливо, місцевим органам влади порадять розробити нові муніципальні програми для компенсації вартості проїзду тим категоріям пасажирів, що «найбільше потерпають». Однак є побоювання, що цей спосіб регулювання головної проблеми – встановлення дійсно економічно обгрунтованих тарифів – не вирішить, натомість розростуться й без того довгі списки пільговиків, проїзд яких, як заявив Олексій Павленко, і так фінансується з великими проблемами. В ситуації з «Обухівтрансом» був би сенс говорити про справедливе підвищення, якби принаймні кожному пасажиру при оплаті вручався квиток, адже саме проїзні документи являються основою для підрахування прибутковості чи збитковості перевезень. Крім того, незрозуміло, який кілометраж закладається при розрахунках: від зупинки «Автостанція», звідки маршрутки офіційно повинні стартувати, чи зупинки «Школа», де вони насправді базуються. Наступного тижня голова КОДА обіцяв організувати ще одну зустріч з перевізниками та громадськістю, можливо, ці важливі питання нарешті матимуть відповідь.  «Ви не витягуєте вартість бензину та комплектуючих, але майте на увазі, шо вартість вашого проїзду не витягують мешканці області, і перекладати свої проблеми на їх плечі – це не вихід», – резюмував чиновник.

В ГРУ ВСТУПАЄ АМКУ. Тим часом резонанс у засобах масової інформації та надходження до органів Антимонопольного комітету України численних звернень громадян щодо підвищення тарифів змусив Комітет надати свої роз’яснення. «Окремі державні адміністрації усуваються від виконання повноважень щодо проведення тарифної політики, покладених на них законодавством, посилаючись на вилучення з додатку до постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.1996 № 1548  пункту щодо встановлення обласними державними адміністраціями тарифів на перевезення пасажирів і багажу автобусами, які працюють у звичайному режимі руху, в приміському та міжміському внутрішньообласному сполученні», повідомляється в документі АМКУ. Однак, зауважують його фахівці, ціноутворення на послуги з перевезення пасажирів, що виконують рейси на територіях відповідних областей, все ж лежить у площині контролю договірних взаємовідносин між перевізниками, обласними, районними  державними адміністраціями та органами місцевого самоврядування. Тобто місцеві органи влади мають право втрутитися і повинні це зробити, аби вартість перевезень була врегульована, а не встановлювалась одноосібно. Комітет також повідомив, що продовжить вивчення ситуації.

Щоб почати обслуговувати маршрут, перевізник має виграти тендер і укласти з місцевими органами влади договір. Якщо умови цього договору дозволяють змінювати тарифи на свій розсуд, то чиновник, який підписав такий договір, допустив службову недбалість, пояснює керівник ГО «Союз споживачів України» Максим Несміянов. «Тому перш за все через необгрунтоване підвищення тарифів слід звертатися в мерію, там зобов’язані провести перевірку і відзвітувати. Також можна писати напряму в АМКУ або Держпродспоживслужбу (не обов’язково колективно), аби розібралися з ціноутворенням зі свого боку. Відповідь повинна надійти протягом 30 днів, – розповідає він. – Якщо визнають, що ціна була самовільно завищена, а у вас збереглися квитки, перевізника навіть можна змусити повернути різницю».

 

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Схожі публікації

Новини партнерів

Loading...
Загрузка...